Novi Kia cee’d spreman za ofanzivu na evropski vrh

Na salonu automobila u Ženevi, Kia će 6. marta predstaviti potpuno novi petovratni cee’d, koji karakterišu dinamičnost, savremen stil, zrelost i prestiž.
Novi cee’d je duži, širi i niži u odnosu na svog prethodnika, dok je međuosovinsko rastojanje ostalo nepromenjeno. Kia tvrdi da novi petovratni cee’d odiše elegancijom i jednostavnošću. Njegove kupe proporcije naglašene su strmim A-stubom i produženim bočnim staklima.
Novi cee’d se vizuelno značajno razlikuje od aktuelnog modela. Prednjim delom dominiraju Kijina karakteristična „tigrova maska“ i svetlosni elementi sa LED dnevnim svetlima. S boka se primećuje širina, koja nagoveštava stabilnost vozila. Dizajn vrata, zakošeni A-stub, zakrivljena linija krova i integrisani zadnji usmerivač vazduha naglašavaju sportski izgled novog modela. Spoljašnjost dopunjuju brojni sitni, ali vrlo značajni detalji koji doprinose prestižnom utisku, bez uplitanja u klasičan i elegantan celokupan dizajn.
Potpuno novo oblikovanu premjium unutrašnjost krase kvalitetni prekidači, touchscreen tehnologija i poboljšana ergonomija za vozača. Centralna konzola oblikovana je u stilu avionskog kokpita i blago je okrenuta prema vozaču. Svi elementi na centralnoj konzoli smešteni su oko upravljača kako bi bili nadohvat ruke, a audio i klima uređaj posebno su izdvojeni kako bi se postigao premijum, luksuzni utisak velikog automobila.
Pažljivo odabrani detalji u kabini i mekani materijali donose premijum izgled i osećaj prestiža. Instrumenti i prekidači oivičeni su tankim prstenovima od hroma, ručice na vratima izrađene su od kvalitetnih materijala, a ručice u unutrašnjem delu vrata jedinstveno su dizajnirane.

Izvor: KIA – KMAG d.d.

Sedam finalista za auto godine 2012.

Žiri 59 specijalizovanih auto novinara iz 23 evropske države (Francuska, Nemačka, Velika Britanija, Italija i Španija imaju po šest predstavnika, ostale srazmerno značaju, veličini tržišta i vremenu uključivanja u rangiranje), odredio je sedam finalista za automobil godine 2012 (Car of the Year 2012). To su kompаktne kombi-limuzine (hečbek/hatchback) Volkswagen Up!, Fiat Panda i Toyota Yaris, nešto veći Ford Focus i Citroen DS5, elektromobil Opel Ampera/Chevrolet Volt i krosover Range Rover Evoque.
Budući da je od ove godine promenjena proceura proglašenja, automobil godine 2012. biće inaugurisan 5. mаrtа u Ženevi. Tako će biti i ubuduće: proglašenje će biti svakog ponedeljka u 15 časova u Palexpo kompleksu, pred prvi pres dan na auto salonu u Ženevi.
Žiri za ozbor Car of the Year 2012 čine:
AUSTRIJA
Horst Bauer, Kurier
Gerhard Nöhrer, Kleine Zeitung
BELGIJA
Jos Gryseels, Het Belang van Limburg, Bizz Magazine, De Huisarts
Stéphane Lémeret, Auto Trends
ČEŠKA REPUBLIKA
Tomas Hyan, Automobil Revue
DANSKA
Søren Rasmussen, FDM/Motor
FINSKA
Velimatti Honkanen, Tekniikan Maailma
FRANCUSKA
Jacques Chevalier, Le Figaro
Jean-Jacques Cornaert, Le Moniteur de l’Automobile
Philippe Gégout, L’Automobile magazine
Yves Maroselli, Le Moniteur de l’Automobile
Francis Monsenergue, L´Automobile Magazine
Alain-Gabriel Verdevoye, La Tribune
NEMAČKA
Ulla Ellmer, Kicker Sportmagazin
Thomas Imhof, Welt am Sonntag
Frank Janssen, stern
Georg Kacher, Auto Bild, Car
Jürgen Lewandowski, Merian, Prinz
Jörg Reichle, Süddeutsche Zeitung
GRČKA
Stratis Chatzipanagiotou, 4-Wheels magazine
MAĐARSKA
Miklos Gajdan, Auto Magazin, Auto Piac
Péter Surányi, Az Auto, Luxusauto Magazin
IRSKA
Michael McAleer, The Irish Times, Irish Cars
ITALIJA
Piero Bianco, La Stampa
Carlo Cavicchi, Quattroruote
Diego Eramo, AUTO magazine
Alessandro Ferrari, Panoramauto
Massimo Nascimbene, Quattroruote
Giorgio Ursicino, Il Mesaggero
HOLANDIJA
Jeroen C.W. Jongeneel, De Telegraaf
Jos Vroomans, Autokampioen
Ton Roks, AutoVisie
NORVEŠKA
Rune Korsvoll, Motor magazine
POLJSKA
Maciej Ziemek, Auto motor i sport
Wojciech Sierpowski, AutoRok, Auto Moto
PORTUGAL
Joaquim Oliveira, AutoFoco
Francisco Mota, AutoHoje
RUMUNIJA
Dan Vardie, Car Romania
RUSIJA
Mikhail I. Podorozhansky, Autoreview
Vadim Ovsiankin, Vedomosti, Autopanorama TV
SLOVENIJA
Tomaz Porekar, Avto Magazin
ŠPANIJA
Manuel Domenech, AutoHebdo
Pedro Figueruelo, El Economista
Alberto Mallo, Motor 16
Juan Carlos Payo, Autopista
Xavier Pérez, El Periódico de Catalunya
Sergio Piccione, El Mundo
ŠVEDSKA
Lars Holmström, Sydsvenska Dagbladet
Hakan Matson, Dagens Industri
Marianne Sterner, Vi Bilägare
ŠVAJCARSKA
Urs Bärtschi, Blick/ SonntagBlick, Schweizer Illustrierte
Peter Ruch, Radical Mag, Automobil Revue
TURSKA
Ufuk Sandik, Sabah Gazetesi
VELIKA BRITANIJA
Steve Cropley, Autocar, What Car
Andrew English, The Daily Telegraph
Andrew Frankel, The Sunday Times, Autocar, Motor Sport
Paul Horrell, BBC- Top Gear, The Daily Express
Phil McNamara, Car magazine
John Simister, The Independent, Evo

V60 Plug-in Hybrid – druga generacija Volvo hibrida

Na sajmu automobila u Ženevi Volvo je predstavio V60 Plug-in Hybrid – automobil spreman za serijsku proizvodnju, s emisijom ugljen-dioksida od samo 49 g/km, što odgovara prosečnoj potrošnji od samo 1,9 litara na 100 km.

„Ova, druga generacija hibrida je savršen izbor za kupce koji bez ikakvih kompromisa žele da uživaju u vožnji, uz to da njihov automobil ima izuzetno nisku štetnu emisiju CO₂“, rekao je Stefan Jacoby, predsednik Volvo Cars korporacije na konferenciji za novinare održanoj na Volvo štandu u Ženevi.

Stefan Jacoby napominje dalje: „V60 Plug-in Hybrid ima sve tradicionalne karakteristike izvornog sportskog karavana. Mi smo ga još dodatno opremili tehnologijom koja omogućava vozaču odabir između nulte emisije, visokoefikasnog hibrida i punih voznih performansi. Samo treba odabrati modalitet koji vam odgovara“.

Volvo V60 Plug-in Hybrid nudi najbolje od tri različite vrste automobila u jednom, atraktivnom sportskom karavanu. Pure, Hybrid i Power opcije na centralnoj konzoli omogućavaju vozaču da odabere između električnog automobila s autonomijom do 50 km, visokoefikasnog hibrida s prosečnom emisijom ugljen-dioksida od samo 49 g/km ili moćnog i zabavnog automobila s kombinovanom snagom od 215 + 70 KS i 440 + 220 Nm obrtnog momenta koji do 100 km/h ubrzava za samo 6,9 sekundi.

Prednje točkove V60 Plug-in Hybrida pokretaće petocilindrični 2,4-litarski D5 turbodizelaš sa 215 KS i maksimalnim obrnim momentom od 440 Nm. Na zadnjoj osovini se nalazi električni motor sa 70 KS, koji se strujom snabdeva iz 12 kWh litijum-jonskih baterija. Automobil je opremljen i šestostepenim automatskim menjačem i elektronski kontrolisanim pogonom na sve točkove.

„Da bi istinske entuzijaste naterali da razmišljaju zeleno, morate im dati mogućnost da voze štedljivo i s niskim štetnim emisijama CO₂. No, to ne bi trebalo da im uskratiti navalu adrenalina koju donosi izvorno uživanje u vožnji“, zaključuje Stefan Jacoby.

Izvor: Grand Motors PR

Ford na takmičenju za pesmu Evrovizije

Ford je službeno vozilo Evrovizije 2010. – takmičenja koje se od 25. do 29. maja održava u glavnom i najvećem gradu Norveške, Oslu. Flotu čini 40 Fordova koji su eksluzivno namenjeni potrebama organizatora, muzičkih umetnika i slavnih ličnosti.
Podržavajući ovo takmičenje, Ford ujedno predstavlja svoju najnoviju modelsku „postavu“, koja uključuje novi S-MAX i Galaxy, a tu su i Mondeo, Kuga i kombi verzije Transita. Svi Fordovi su u beloj i crnoj boji, s logotipom takmičenja Share the Moment, istaknutim na poklopcu motora i bočnoj strani vozila.
Ovo takmičenje u 2010. slavi pedesetpetogodišnjicu. Finale ovogodišnjeg nadmetanja za najbolju pesmu Evrovizije održava se u Oslu, jer je u proleće 2009. Norvežanin Alexander Rybak pobedio u Moskvi, svirajući svoju violinu i pevajući pesmu pod nazivom Fairytale.
Norveška je pobedila i 1985-te, kada je ženska grupa Bobbysocks pevala pesmu Let it swing, u Gothenburgu u Švedskoj. Ta pobeda se još uvek smatra velikim trenutkom u istoriji norveške zabavne industrije.
Pri isporuci flote Fordovih vozila za ovogodišnje takmičenje, prvi automobil – crni Ford S-MAX s potpuno novim, visoko efikasnim turbo dvolitarskim Ford EcoBoost SCTi benzinskim motorom snage 203 KS (149 kW), vozila je Hanne Krogh, jedna od pobednica iz 1985. (na našim fotografijama).
“Kada smo pobedile 1985. Ford nam je pružio neprocenjivu podršku u prevozu. Između ostalog, Ingvar Sviggum – sadašnji potpredsednik za marketing, prodaju i postprodaju u Ford Evropa – koji je u to doba bio direktor Forda u Norveškoj, omogućio nam je da koristimo Escort kabrio u ružičastoj boji. To nikada neću zaboraviti”, rekla je Hanne.
Ove godine na takmičenju učestvuje 38 država. Procenjuje se da će televizijske prenose pratiti oko 150 milona ljudi. Događaj će kulminirati finalnom večeri, 29. maja.

Izvor: Grand Motors PR

U Crnoj Gori novine proveravaju kvalitet goriva

Podgorički dnevni list Vijesti prihvatio se posla koji bi trebalo da obavljaju državne institucije – proverom kvalita goriva na benzinskim stanicama. Kako pišu Vijesti, njihovi novinari su na četiri pume kupili bezolovni benzin i evrodizel, a zatim ga dali na analizu u laboratoriju Instituta za transport u Podgorici. Rezultati su pokazali da je samo jedan od pet uzoraka bezolovnog benzina imao minimalnih 95 oktana, a da se u evrodizelu, kupljenom na jednoj od pumpi koje su kontrolisali, našlo čak 70 odsto više vode nego što je to dozvoljeno evropskim standardima.
Novinari, koje su na sebe preuzeli akciju „inspekcije” tvrde da u Crnoj Gori kvalitet goriva gotovo niko ne kontroliše i da još nije donesen pravilnik o tečnim gorivima naftnog porekla koji je usaglašen sa evopskim standardima.

Novi VW Touran

Na međunardnom salonu AMI /Auto Mobil International/ 2010, koji se od 10. do 18. aprila održava u nemačkom Lajpcigu, Volkswagen predstavlja novu generaciju modela Turan /Touran/ – najuspešnijeg nemačkog vozila u kompaktnom MPV segmentu. Do danas je VW prodao 1,13 miliona Turana. U Nemačkoj taj model trenutno ima tržišni udeo od skoro 50 odsto, dok u Evropi to vozilo svrstava Volkswagen u prvih pet u ovoj klasi.
Nova generaciija Volkswagenovog MPV bestselera je temeljno redizajnirana. Izgledom, Turan sada sledi aktuelni Volkswagenov „DNK dizajn”. Sa tehničke tačke gledišta, neki njegovi progresivni sistemi opet „probijaju“ granice u klasi: recimo, to su novo rešenje u glavnom snopu farova (Dynamic Light Assist), koje se prvi put pojavljuje u MPV segmentu, kao i novi park Assist 2.0 – za skoro automatsko paralelno i dijagonalno uparkiravanje.

Nov je i asortiman šest benzinskih i dizel motora sa optimizovanom potrošnjom i malom emisijom štetnih materija u izduvnim gasovima. Kupcima će posebno biti zanimljiva jedna od verzija TDI BlueMotion motora – sa 77 kW/105 KS, s kojom novi Turan postaje jedan od lidera po ekonomičnosti među MPV vozilima sa sedam sedišta, budući da u kombinovanom ciklusu ima potrošnju od svega 4,6 l dizela na 100 km i emisiju ugljen-diosksida od 121 g/km.

Rekordna proizvodnja poljskog Fiata u 2009, dobri rezultati u 2010.

Fiat Auto Poland S.A. je u 2009. proizveo 605.797 vozila, 112,912, odnosno 22,9 odsto više nego u 2008. U ukupnoj produkciji udeo Fiat automobila iznosi 81,36 odsto: sa traka fabrike Tychy prošle godine je sišlo 492.957 automobila Fiat i 112.840 automobila Ford Ka.
Među Fiat automobilima i dalje je najveća produkcija modela Panda – 298.020 (u 2008. – 247.131), slede Fiat 500 – 176.259 , Fiat 600 – 10.794 i Abarth 500 – 7.884 komada.
Fabrika Tychy u 2009. je dostigla dnevnu proizvodnju od 2.320 automobila, odnosno svake 33 sekunde sa konvejera je silazilo po jedno vozilo.

U 2009. Fiat Auto Poland A.S. je od ukupne proizvodnje Fiat vozila 97,3 odsto (479.890) isporučio kupcima u inostranstvu, najviše je izvezeno u Italiju (238.121), Nemačku (76.101; rast od 12,9 odsto), Francusku (43.028; + 7%), Veliku Britaniju (39.307; +52.4 %), Holandiju (12.781), Austriju (7.595), Belgiju (5.989), Švajcarsku (5.900), Grčku (5.730) i Japan (3.911). Vrlo dobre rezulate Fiat Auto Poland je ostvario i u prva dva meseca 2010-te: proizvedno je 105.933 automobila, 22.809, odnosno 27,4 odsto više nego u istom periodu 2009. U januaru i februaru proizvedno je 85.291 automobila Fiat i Abarth i 20.642 Ford Ka. Udeo izvoza automobila Fiat i Abarth je porastao na 97,7 odsto.

U Makedoniji obavezan protivpožarni aparat

Auto moto savez Srbije obaveštava da je u Makedoniji stupio na snagu novi Pravilniik o obaveznoj opremi koju moraju da imaju motorna vozila. Ovaj Pravilnik određuje da sva putnička vozila, bilo da za pogon koriste benzin, dizel gorivo, tečni naftni gas ili zemni gas, moraju da imaju jedan pritivpožarni aparat mase dva kilograma, koji je napunjen ABC prahom.
Takođe je propisano da protivpožarni aparat mora da se nalazi na vidnom i dostupnom mestu u vozilu, da bi mogao lako da se upotrebi u slučaju potrebe. Takođe, u svim motornim vozilima mora da se nalazi i sigurnosni reflektujući prsluk, koji je vozač dužan da koristi ukoliko napušta vozilo, na putu van naseljenog mestu, u slučaju promene pneumatika, otklanjanja sitnih kvarova, dolivanje goriva i sl. Prsluk mora da bude žute boje i usklađen sa evropskim standardom EN-471.

Izvor: AMSS

AMSS upozorava: pazite se lažnih vinjeta za putarine

Auto-moto savez Srbije obaveštava motorizovane da su se u Sloveniji i u susednim državama pojavile krivotvorene godišnje vinjete za korišćenje autoputeva. Iz Agencije za auto-puteve Slovenije, DARS, upozoravaju vozače da vinjete treba isključivo nabavljati na službenim prodajnim mestima, gde će dobiti račun i izbeći oštre sankcije u slučaju upotrebe falsifikovanih vinjeta. Sva prodajna mesta za kupovinu vinjeta van Slovenije mogu se naći na linku: http://www.dars.si.
Vozači kod kojih se otkriju falsifikovane vinjete će, uz kaznu za korišćenje lažne vinjete, platiti i kaznu za vožnju bez vinjete u visini od 300 do 800 evra, a moraće i da kupe novu, validnu vinjetu koja staje 95 eura. Ali to nisu sve nevolje, jer će inspektori prijaviti svakog vozača koji upotrebljava lažnu vinjetu policiji, na dalju proceduru. Po slovenačkom zakonu, upotreba falcifikovane vinjete može se kazniti i zatvorom do tri godine.
Krivotvorene vinjete od pravih se razlikuju na dodiru / “papirnat” je, a ne “celulozno gladak”, a osim toga nemaju vertikalne crne zaštitne crte s natpisom “Odstranite zaštitnu foliju”.

Kriza otkazala Zagreb Auto šou

ZG Auto Show 2010. je otkazan. Ovu manifestaciju, koja se nalazi u zvaničnom OICA kalendaru, a trebalo je da se održi od 18. do 28 marta, nije uspeo da spase ni poslednji potez organizatora – koji je ponudio da smanji cenu zakupa izložbenog prostora za gotovo 70 odsto.
Zastupnici automobilskih marki su, međutim, morali da se zahvale na ovako velikodušnoj ponudi, jer se plaše da će ove godine imati velikih muka da pronađu kupce. Nemir, posle loših poslovnih rezultata u 2009. godini, unosi činjenica da je u Hrvatskoj u januaru 2010. prodato samo 2.601 vozilo, što je za 37,5 odsto manje nego u januaru 2009. Na osnovu tih podataka, analitičari su izračunali da će se, ukoliko se zadrži ovakav trend, do kraja 2010. prodati samo 31.200 vozila, što je dovoljan razlog da se pristupi ozbiljnoj štednji. U Hrvatskoj je prošle godine prodato 44.891 vozilo, što je za 49,1 odsto manje nego u 2008.
O otkazu zagrebačke manifestacije i načinu da se ona ipak, koliko-toliko izbavi od totalnog debakla, zvaničnim saopštenjem se 8. februara oglasio Zagrebački velesajam. Prenosimo ga u celini:
Zbog gospodarske i financijske krize čiji je utjecaj tijekom 2009. godine teško pogodio automobilsku industriju, a čiji se negativni trendovi i daljnji pad prodaje osobnih automobila nastavljaju i u 2010. godini, najveći broj proizvođača i zastupnika nije u mogućnosti sudjelovati na ovogodišnjem ZAGREB AUTO SHOW-u. Unatoč dodatnoj cjenovnoj pogodnosti izlaganja koja je odobrena od strane Zagrebačkog velesajma, izlagači su naglašavali da trošak najma prostora koji plaćaju Zagrebačkom velesajmu čini samo 15-20% ukupnog troška sajamskog nastupa te da si to u ovoj situaciji ne mogu dozvoliti.
Još prošli tjedan bila su popunjena tri izložbena paviljona, ali ne odazivom ključnih izlagača u proteklih nekoliko dana, već prijavljeni izlagači su odustali od nastupa. Iz ovih razloga, Zagrebački velesajam je primoran donijeti odluku o neodržavanju ovog jedinstvenog sajamskog događaja koji iščekuje šira javnost. Na ovaj način, Zagreb se priključio Londonu, Lisabonu, Amsterdamu, Bukureštu, Milanu i Birminghamu koji su u 2009. i 2010. godini morali otkazati održavanje svojih auto salona.
U nastaloj situaciji, a u konzultaciji s predstavnicima automobilske i moto industrije, Zagrebački velesajam pokušat će pripremiti za sve ljubitelje automobila i motocikla novi događaj pod nazivom AUTO MOTO MARKET, sajam prodajnog karaktera, a koji se planira održati od 24.-28. ožujka 2010. godine. Na ovaj način pokušao bi se nastaviti kontinuitet sajamskog događanja vezan uz ovu gospodarsku granu. Detalje ćemo objaviti nakon sastanka s predstavnicima auto moto industrije koji je zakazan za srijedu, 10.2.2010. godine.

Next Page »