Opelovo električno vozilo: 100 km za jedan evro

Jedan od najzanimljivih eksponata na 64. Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu svakako će biti Opelovo potpuno novo električno vozilo na baterijsko punjenje. Koncept otvara novo poglavlje u priči o električnoj mobilnosti i proširuje Opelovu ulogu u stvaranju alternativnih i inovativnih sistema.
Ključne brojke koje se vezuju za novitet su: 100 km za jedan evro, deset puta niža potreba za energijom nego za moderne male automobile, 1/3 mase malog modernog automobila i maksimalna brzina od 120 km/h.
Inspirisan uspehom Ampere, revolucionarni koncept kreira novu klasu lakih električnih automobila za gradsku vožnju sa nultom emisijom.
Tandemski dvosed poseduje veliki tržišni potencijal, a biće dostupan i za mlađe vozače, jer bi šesnaestogodišnjaci mogli da ga voze sa početnim ograničenjem brzine na 45 km/h.

Izvor: Opel/PR Srbija, Crna Gora, Makedonija i Albanija

Opel dan u centru NAVAK

Opelova kancelarija za Srbiju je 5. oktobra u centru NAVAK organizovala druženje sa novinarima i nekim od velikih kupaca tokom kojeg je predstavila prodajne rezultate, planove za budućnost ali i modele iz aktuelne ponude putničkih vozila.
“Opel je zadovoljan rastom na globalnom nivou, a mi prodajnim rezultatima u Srbiji. Za to je najzaslužniji najbolji portfolio proizvoda kakvog kompanija nije imala u novijoj istoriji“, rekao je direktor Opela za Srbiju, Crnu Goru, Makedoniju, Albaniju i Bugarsku, Ivan Kekić.
“Na srpskom tržištu Opel je u 2010. svakako među omiljenim markama. Veoma smo zadovoljni rezultatima prodaje u tekućoj godini, kako zbirno tako i po segmentima. Naši automobili su u svakom segmentu u samom vrhu liste, a Insignia je, od kako se pojavila na tržištu, na prvoj poziciji u svojoj klasi“, rekao je Kekić.
Tokom poslednjih nekoliko nedelja, Opel je najavio brojne investicije u proširenje fabrika u Kajzerslauternu /Kaiserslautern/ u Nemačkoj i u Sentgotardu /Szentgotthárd/ u Mađarskoj. Fabrika u Ajzenbahu /Eisenach/ u Nemačkoj će početi sa proizvodnjom malog automobila od 2013. godine, čime će označuti ulazak Opela u novi tržišni segment. Odlična reakcija kupaca širom Evrope na trenutno aktuelna vozila kao što su Insignia, Astra i Meriva, pokazuje da je kompanija na pravom putu proizvodnog i finansijskoj ozdravljena.
Za novu Astru u hečbek verziji, predstavljenu krajem prošle godine, Opel je već primio preko 200.000 narudžbina – oko 20.000 više nego što je prvobitno planirano za čitavu godinu. Nova Meriva je inovativnim zadnjim vratima već „pokorila“ svoj tržišni segment malih monovolumenskih automobila – sa 70.000 do sada primljenih narudžbina. To znatno prevazilazi ciljanu prodaju ovog modela: Opel je, naime, prvobitnim projekcijama planirao godišnju isporuku između 40.000 i 50.000 jedinica.
Nakon kratke prezentacije, novinari i kupci su imali priliku da sa trenerima centra NAVAK prođu deo programa bezbede vožnje u Opel automobilima, kao i da u slobodnoj vožnji probaju kako se Opel Corsa, Meriva, Astra i Insignia ponašaju na stazi.

Izvor: Opel-PR Srbija, Crna Gora, Makedonija i Albanija

U Beoautu svi automobili s popustom

Ovlašćeni prodavac i serviser Opel i Chevrolet vozila, Beoauto, povodom svog pedesetogodišnjeg jubileja pripremio je posebnu prodajnu akciju tokom koje se s popustom od pet do deset odsto (zavisno od modela) mogu da kupe svi aktuelni modeli obe marke uz besplatan tehnički pregled i osnovno članstvo AMSS.
Pored toga, svaki kupac može da izabere i jedan od poklona: satelitsku navigaciju sa integrisanim blututom, set prve pomoći, besplatan prvi servis ili originalne patosnice.
Akcija traje od 15. avgusta do 15. septembra, a predviđen je i specijalan popust za flotne kupce.

Izvor: Beoauto-PR

Opel zatvara belgijski pogon

Budući da pravi finansijski oporavak evropske ekonomije još nije na vidiku, a na temelju pesimističkih prognoza da će u ovoj godini u najrazvijenijem, zapadnom delu Starog kontineta biti prodato milion i po automobila manje nego u 2009-toj (čak četiri milona manje nego u 2007-oj), Opel je s namerom da predupredi novu prodajnu krizu, gomilanje zaliha i gubitaka, odlučio da tokom 2010. zatvrori svoj proizvodni pogonu u begijskom Antverpenu (Antwerpen). Drastičan čin se obrazlaže „učvršćivanjem Opelovih pozicicija“, koje po sadašnjim planovima, podrazumevaju smanjenje proizvodnih kapaciteta za oko 20 odsto.
„Ovde je mnogo generacija odličnih radnika decenijama proizvodilo visokokvalitetne automobile. Odluka nije bila laka, ali je ona odraz realnosti“, obrazloženje je novog Opelovog „generala“ – izvršnog direktora Nika Rajlija (Nick Reilly).
U Antverpenu je trenutno zaposleno 2.606 radnika, oko pet odsto svih stalno radno angažovanih u Opel/Voksal (Vauxhall) evropskim proizvodnim pogonima. Belgijskom pogonu je poverena kompletna produkcija tri karoserijske verzije Astre – sa troja vrata, karavan i kupe-kabrio (TwinTop). Lane je ovde napravljeno 88.873 Astri, od kojih je 96 odsto izvezeno u evropske države.
Fabrika u Antverpenu je formirana 1924. pod imenom General Motors Continental, a prvi Chevrolet proizvela 2. aprila 1925. Tokom 85 godina ovde su se uglavnom proizvodili Opelovi modeli: Manta, Ascona, Kadett, Vectra i Astra i komponente za druga Opelova i Voksalova vozila. Do danas je sa montažnih traka u Antverpenu (45 km severno od glavnog grada Belgije, Brisela) napravljeno više od 13 miliona automobila i lakih komercijalnih vozila.

Nova Opel Astra automobil 2010. godine u Srbiji

Petočlani žiri Asocijacije automobiliskih novinara Srbije proglasio je Opelovu Astru nove generacije automobilom godine 2010. u Srbiji. Članovi žirija AANS – Aleksandar Andrić, Dragan Milutinović, Vladan Slavković, Zoran Plavšić i Zoran Samardžić su prvoplasiranoj Astri dodelili 24 poena, Volkswagenovom modelu Polo 22, Chevroletovom automobilu Cruze 14, Toyoti Avensis 13 i Citroenovom C3 Picasso 11 bodova.
Po oceni članova žirija, nova Astra predstavlja sve – samo ne puku zamenu za prethodni model iste oznake. Sportski oblik i sjajne vozne karakteristike ne umanjuju njenu praktičnosti, koja je na znatno višem nivou od prethodne generacije. Visoka aktivna i pasivna bezbednost, udobnost i bogat izbor motora neke su od karakteristika ovog automobila.
Specijalno za ovaj model, Opel je kreirao dve nove futurističke boje enterijera i kombinacije presvlaka, Spice Red i Ocean Blue. Bogatstvo opreme prošireno je sofisticiranim opcijama kao što su FlexRide i prilagodljivim sistem prednjih svetala sa čak devet načina rada, koji su po prvi put prisutni u ovom automobilskom segmentu.
Pri izboru automobila 2010. godine novinari su se rukovodili brojnim kriterijumima, ali su među vodećim bili dizajn, sigurnost, upravljanje i performanse. “Tehničke inovacije i vrednost za novac takođe su vrlo značajni pri izboru”, napisali su u obrazloženju članovi žirija.
Nova Opel Astra donosi u kompaktnu klasu svoju interpretaciju nagrađivane Opelove dizajnerske filozofije, koja spaja umetničku skulpturalnost sa nemačkom preciznošću, prvi put viđenu kod Insignije. Njene snažne sportske linije i elegantni detalji doprinose privlačnosti novog izgleda.
Nova Astra pojavila se na tržištu početkom decembra sa kompletnom motorskom „linijom“, koju čini osam agregata – od najslabijeg, sa 70 kW/95 KS do najjačeg, sa 132 kW/180 KS. Astrinu ponudu motora sa ručnim menjačem krase impresivne performanse i smanjenje ukupne potrošnje goriva i emisije ugljen-dioksida, koja iznosi više od 12 odsto u poređenju sa prethodnom generacijom. Prosečna potrošnja goriva četiri dizel motora snage od 70 do 118 kW/95 do 160 KS, za koje se očekuje da će biti u gotovo polovini novih Astri prodatih u Evropi, iznosi samo 4,6 l/100 km.
Ponuda CDTI turbo dizel motora uključuje agregate zapremine 1,3, 1,7 i dva litara, svaki sa common railom i višestrukim ubrizgavanjem goriva, koji su opremljeni filterima za čestice čađi. Čak i motor sa vrha ponude, 2.0 CDTI sa 118 kW/160 KS, troši u proseku samo 4,9 litara/100 km i ne emituje više od 129 g/km ugljen-dioksida.
Ponuda benzinskih motora sastoji se od motora sa prirodnim punjenjem 1,4 i 1,6 i istih sa turbo punjačem, koji daju izlaznu snagu od 74 do 132 kW/100 do 180 KS. Prosečna potrošnja goriva za ova četiri motora iz ponude benzinaca iznosi samo 6,1 litar/100 km. Verzija sa početka ponude benzinskih motora, snage 74 kW/100 KS, troši samo 5,5 l/100 km i ne emituje više od 129 g/km ugljen-dioksida – što ga čini najefikasnijim i najekonomičnijim benzinskim kompaktnim motorom na tržištu. Nastavljajući Opelovu strategiju „smanjivanja“, novi 1.4 turbo benzinski motor snage 103 kW/140 KS zamenjuje trenutnu 1,8-litarsku varijantu, a ima za gotovo 18 odsto ekonomičniju potrošnju goriva.
Početna cena na našem tržišu iznosi 14.955 eura, za Astru sa motorom 1.4 (74 kW/100 KS) i bogatom serijskom opremom koja, između ostalog, uključuje: klima uređaj, radio CD/MP3, centralno daljinsko zaključavanje, električne podizače prednjih stakala, električno podesive retrovizore, ABS, ESP sistem…

Izvor: General Motors Southeast Europe Ltd/Opel – PR Serbia, Montenegro, Macedonia and Albania

Mesec povoljnijih cena u Opelu

U vreme kada potencijalni kupci novih automobila posvećuju naročitu pažnju koliko i na šta troše svoj novac, Opel je u Srbiji pronašao način da kupcima približi svoja vozila: za mesec jun je pripremio ponudu automobila sa klimom po  aktraktivnim cenama.
Tako se Astra Classic sa motorom od 1,4 litra (90 KS), elektro podesivim spoljnim ogledalima sa grejačima, električnim podizačima prednjih stakala, centralnim zaključavanjem, ABS-om, dva vazdušna jastuka i, naravno, klima uređajem, nudi za 9.990 evra, u dinarskoj protivvrednosti.
Corsa Essentia sa troja vrata, motorom od 1,2 litra (80 KS), klima uređajem, radio/CD-om, dva vazdušna jastuka, ABS-om, servo upravljačem… u junu košta 10.529 evra. To je za nekoliko stotina evra niže od cene bazne verzije – bez klime i nekih elemenata navedene opreme!
Astra Essentia, koju pokreće motor od 1,4 litra (90 KS), opremljena klima uređajem, kožom presvučenim kolom upravljača, servo mehanizmom u upravljačkom sistemu, sa četiri vazdušna jastuka, centralnom bravom sa daljinskim zaključavanjem, elektro-podizačima prednjih stakala, prednjim svetlima za maglu…. trenutno košta 13.016 evra.
Opel Antara Essentia se u junu nudi za 23.687 evra. Pokreće je motor od 2,4 litra (140 KS), opremljena je klima uređajem, ABS-om, ESP-om, sa osam vazdušnih jastuka, elektro-podizačima stakala, centralnim zaključavanjem, radio/CD-om, MP3 playerom, prednjim svetlima za maglu.
U mreži Opelovih dilera u Srbiji akcija traje do kraja juna, odnosno do isteka zaliha.

Izvor: GM/Opel PR Serbia, Montenegro, Macedonia and Albania

Opel Ampera u proizvodnji od 2011?

Opel Ampera, električno vozilo sa produženim dometom, privukla je pažnju norveškog princa prestolonaslednika Haakona za vreme njegove posete Opelovom štandu na Simpozijumu električnih vozila na 24. svetskoj konferenciji o tehnologijama nulte emisije, održanom u Stavangeru, u Norveškoj.
Njegovo kraljevsko visočanstvo pozorno je slušao govor Franka Webera, GM-ovog direktora za globalne linije vozila i razvoj električnih vozila, o visokotehnološkim karakteristikama Ampere, poput revolucionarnog električnog pogonskog sistema Voltec, koji čine baterija u obliku slova T, elektromotor snage 111 kW i generator električne energije.
“Tokom ove godine prototipovi vozila sa produženim dometom stižu u Europu iz Sjedinjenih Američkih Država radi daljeg razvoja Ampere i testiranja upravljivosti i dinamičnosti”, rekao je Weber okupljenim učesnicima konferencije. Od 2008. godine GM je napravio više od 30 prototipova vozila sa produženim dometom koje pokreće električni pogonski sistem Voltec.
Opel Ampera i sestrinski model Chevrolet Volt spadaju u novu kategoriju električkih vozila koja su «zeleno» nastrojena, zabavna za vožnju i prikladna za svakodnevno korišćenje. Ampera, automobil sa petoro vrata i četiri sedišta pri brzinama do 60 km/h vozi na struju iz litijum-jonske baterije kapaciteta 16 kWh i ne emituje nikakve štetne gasove. Kada se baterija isprazni, električna energija iz generatora produžava Amperin domet na više od 500 km.
Početak proizvodnje Opel Ampere predviđen je za kraj 2011. godine.

Izvor: GM/Opel PR Serbia, Montenegro, Macedonia and Albania

Pretpremijera nove generacije Opelove Astre

Napredno nemačko inženjerstvo, fluidni skulpturalni dizajn i pristupačne inovativne tehnologije objedinjene su u novoj Opel Astri – tako Opel najavljuje još jednu generaciju poznatog modela. Nova Astra nastavlja uspešnu filozofiju modela Insignija, koji se brzo podigao na sam vrh evropske prodajne lestvice u svom segmentu. Premijera nove Astre je zakazana za 17. septembar, na salonu automobila u Frankfurtu, a prvo će biti otkrivena dinamična i elegantna petovratna verzija.
U segment kompaktnih automobila nova generacija Astre donosi mnoge novine u komforu i bezbednosti, kao što je to učinila Insignija. Omogućile su ih vrhunska tehnologija – poput sasvim nove mehatronički koncipirane šasije, najnapredniji sistem svetala, kamere za prepoznavanje saobraćajnih znakova i sedišta sa unapređenim ergonomskim svojstvima.
“Sa desetom generacijom Astre u potpunosti je došla do izražaja Opelova stručnost u razvoju novih tehnologija, koje su sada dostupne u segmentu kompaktnih automobila», kaže Alain Visser, potpredsednik Opela.
Sa 71 mm većom spoljnom dužinom od prethodne generacije (sada 4,42 metra), nova Astra nudi veći putnički prostor i viši komfor u prednjem i zadnjem redu sedišta. O trudu uloženom u razvoj novog modela svedoči podatak da je samo za optimizaciju aerodinamičkih svojstava tim dizajnera i inženjera u vazdušnom tunelu na testiranjima proveo više od 600 sati.
Novi dizajnerski jezik brenda pod motom „Skulpturalna umetnost u kombinaciji sa nemačkom preciznošću“ – sada se vidi na svež način. “Dizajnerska tema uvedena kod Insignije, dobila je novu interpretaciju kod Astre jer nam je važno da svaki Opelov model ima svoju ličnost”, kaže Mark Adams, potpredsednik za dizajn, General Motors Evrope.
«Opelova misija da visoke tehnološke inovacije budu lako dostupne što većem broju kupaca pokazala se vrlo uspešnom kod Insignije. Sebi smo postavili još ambiciozniji cilj: sa novom Astrom uvodimo većinu funkcija Insignije u kompaktni segment”, izjavio je Hans Demant, direktor Opela.
Nova Astra je kompletno razvijena u sedištu kompanije, u selshajmu /Rüsselsheim/, u Nemačkoj. Ima sasvim novo podvozje («šasiju»), sa dužim međuosovinskim razmakom i širim tragom točkova, što je uticalo da se poboljšaju upravljivost i stabilnost, ali bez kompromisa s udobnošću. Podvozje Opel Astre je razvijeno kao mehatronički sistem, koji u potpunosti integriše mehaničke funkcije i elektronsku kontrolu. Opel FlexRide sistem za elektronsku kontrolu upravljanja je retkost u ovom segmentu, a pruža vozaču tri podešavanja: standardno, Sport i Tour, koje omogućavaju da se ponašanje vozila prilagođava promenama u stilu vožnje i brzini.
Ostale inovativne tehničke funkcije uvedene u kompaktni segment sa novom Astrom su: nova generacija bi-ksenon prilagodljivih prednjih svetala (AFL+), koja menjaju svoj intenzitet zavisno od preovlađujućih uslova na putu i brzine vožnje sa devet različitih funkcija osvetljenja; Opel Eye sistem kamera, koji prepoznaje horizontalne znakove na podlozi i upozorava vozača kada automobil nehotice izađe iz svoje trake; ergonomska prednja sedišta, razvijena za optimalnu podršku leđa i bezbednost.
Za novu Astru Opel je odredio osam Euro 5 motora sa izuzetnim  performansama. Svi, osim najslabijih, «sparuju» se sa šestostepenim menjačima, a svoju premijeru imaće i novi automatizovani menjač sa funkcijom sekvencijalne promene «brzina» (aktivnog odabira stepena prenosa). Polovinu ponude čine četiri CDTI turbo dizel motora sa zapreminama od 1,3 do dva litra, snage od 70 do 118 kW/95-160 KS. Svi su opremljeni prečistačem za čestice čađi. Ubrzo nakon uvođenja nove Astre na tržiste deo ponude biće i verzija ecoFLEX, sa posebno niskom potrošnjom goriva i niskom emisijom ugljendioksida CO2.
Četiri benzinska motora radne zapremine 1,4 i 1,6 litara imaju snagu od 74 do 132 kW/100-180 KS/. Novi 1,4-litarski turbo benzinski motor sa 103 kW/140 KS zamenjuje 1,8-litarski pogonski agregat. Zahvaljujući izuzetno visokim tehnološkim funkcijama, taj turbo motor ima 14 odsto viši maksimalni obrtni momenat u odnosu na agregat koji zamenjuje, što se odražava na znatno nižu potrošnju goriva.
Temeljena na tradiciji kompaktnog segmenta, koju je Opel pokrenuo 1936. sa automobilom Olympia Kadett, Astra je neprestano bila među tri na top-listi najbolje prodavanih kompakata u Evropi – i to u segmentu koji čini 27 odsto od ukupnog broja automobila na tržištu. Prodaja Astre čini trećinu Opel/Vauxhall kupaca, s prosečnim godišnjim volumenom od gotovo 500.000 jedinica.

Izvor: GM/Opel PR Serbia, Montenegro, Macedonia and Albania